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20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线ฅ ฅ实际上是乌鲁木•ᴥ•齐唯一一条向东直飞的· ᴥ ·国际和地区航线。

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北京、上海、广州是ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐、哈尔/****/滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

对西北城市˙ϖ˙来说，机场的作ง งʚɞღღ用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

2ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸ง ง之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家ʕ•̫͡•ོʔ的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成ᕱ ᕱ都ʕ·͡ˑ·ཻʔ、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同ʕ•̫͡•ོʔ。”

体量不.˗ˏˋ♡ˎˊ˗及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘.˗ˏˋ♡ˎˊ˗肃民航发展史上˙ϖ˙规模最大的工程。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过•ᴥ•1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+ᕱ ᕱT2+T3面积18.ʕ·͡ˑ·ཻʔ48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。